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車輪鍛件鍛造加工后組織狀態(tài)是什么樣的？

車輪鍛件鍛造成型主要經(jīng)過加熱、變形和冷卻等過程，車輪鍛件因材料成分和車輪鍛件大小而呈現(xiàn)出不同的組織狀態(tài)，歸納起來主要有以下兩點。

1.大車輪鍛件組織狀態(tài)

這類車輪鍛件一般采用鋼錠直接鍛造成形。由于鍛造時，其加熱次數(shù)多（6火或更多）、變形不均勻、截面差異大、材料合金化程度高等原因，大型車輪鍛件組織突出的特征是殘留氫含量高、組織不均勻程度嚴(yán)重存在（混晶現(xiàn)象），這是影響大車輪鍛件性能的重要因素，因此也是大車輪鍛件熱處理工藝設(shè)計需要重點解決的問題。

2.中小車輪鍛件組織狀態(tài)

這類車輪鍛件主要使用軋制型材的坯料模鍛成形，對亞共析鋼（中碳鋼，中碳低合金結(jié)構(gòu)鋼），終鍛后空冷到室溫時，一般得到粗大塊狀鐵素體和層片狀珠光體組織；對過共析鋼，特別是高碳高合金鋼，終鍛后緩冷,一般可獲得較粗大退火態(tài)組織。又由于車輪鍛件形狀截面差異及冷卻的不可控，其組織往往不均勻，同時由于溫度應(yīng)力（又稱熱應(yīng)力）和組織應(yīng)力的作用，車輪鍛件內(nèi)會產(chǎn)生殘余內(nèi)應(yīng)力，所以必須采用熱處理工藝予以改善和消除。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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齒輪鍛件廠家如何生產(chǎn)齒輪鍛件？

齒輪鍛件就是輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動和動力的機(jī)械工件。齒輪鍛件在傳動中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。隨著工業(yè)發(fā)展進(jìn)步，齒法的原理及利用，切齒的機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的質(zhì)量性受到重視。

齒輪鍛造

鍛件廠與客戶簽訂合同后，根據(jù)圖紙材質(zhì)要求、尺寸規(guī)格、等要求出具材料報告單后，方可對金屬原材料下料切割，切割成合理坯料。坯料放入熱爐中，對坯料進(jìn)行加熱燒紅，加熱后可提高坯料塑形。在放入鍛造車間進(jìn)行鍛造加工，鍛工在操控操作機(jī)及鍛錘或壓機(jī)將加熱好的坯料，鍛造成合理尺寸，鍛造好的鍛件毛坯應(yīng)留有加工余量。然后就是鍛件毛坯冷卻，冷卻方法有很多種，有爐冷、空冷、抗冷等。根據(jù)材質(zhì)及要求采用合適的冷卻方法。

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鍛造加工工藝基礎(chǔ)介紹

在生產(chǎn)過程中，直接改變原材料（或坯料）的形狀、尺寸和功能以將其轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的過程稱為技能過程。它是生產(chǎn)過程中重要的部分。例如，坯料的鍛造、鍛造和焊接；改變數(shù)據(jù)功能的熱處理和零件加工等都?xì)w因于技能過程。技能過程由一個或多個連續(xù)過程組成。

機(jī)器生產(chǎn)包括原材料的運(yùn)輸和儲存、生產(chǎn)準(zhǔn)備、毛坯生產(chǎn)、鍛造加工和熱處理、產(chǎn)品安裝、調(diào)試、涂裝和包裝。生產(chǎn)過程的內(nèi)容非常廣泛。現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)用系統(tǒng)工程的原理和方法組織和指導(dǎo)生產(chǎn)，將生產(chǎn)過程視為一個具有投入和產(chǎn)出的生產(chǎn)系統(tǒng)。它可以使公司管理科學(xué)化，使公司更具彈性和競爭力。

過程是技能過程的基本單位。所謂過程是指在一個工作地點，一件或一組工件相繼完成的一些技能過程。形成過程的主要特點是加工目標(biāo)、設(shè)備和操作人員不發(fā)生變化，過程的內(nèi)容一個接一個地完成。

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